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Dodge Challenger SRT8 2009 : essai routier par Michel Deslauriers / Auto123.com |
Au moment où l'on m'a remis la clé de la Challenger, la nouvelle fusée de Dodge, je me demandais bien comme j'allais profiter d'une voiture de la sorte. Qui a besoin d'un coupé à deux portes de 425 chevaux qui fait 1860 kilos (4100 livres) et qui boit du carburant comme un char d'assaut ? Personne. Et pourtant, je suis attiré vers cette voiture comme si elle m'avait jeté un sort. Je suis confus. Je suis perplexe. Je suis en plein dilemme. J'ai besoin d'aide.
Tout à coup, POUF ! Je suis surpris par quelque chose qui apparaît au-dessus de mon épaule droite... HEMI diabolique ANGE : Tu dois résister ! Si tu succombes à la Challenger tout de suite, tu ne seras plus jamais capable d'apprécier une voiture économique ! POUF ! Quelque chose apparaît à ce moment sur mon épaule gauche. DIABLE : Ne l'écoute pas ! Vas-y, je sais que tu meurs d'envie d'appuyer sur ce bouton de démarrage et de réveiller la bête qui dort. Un 0 à 100 km/h en 5 secondes avec la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, c'est un méchant « trip » ! Et quand tu atteindras le quart de mille, ce qui ne prend que 12,9 secondes, tu rouleras à une vitesse folle de 173 km/h, et tu auras toute une décharge d'adrénaline dans les veines. Fwahaha ! ANGE : Mais qu'est-ce que TU FAIS ? Imagine la quantité d'émissions polluantes recrachées par le V8 de 6,1 litres qui consomme du super sans plomb à un rythme de 16 litres aux 100 kilomètres ! Le sautillement de l'essieu arrière en accélération, comme dans le bon vieux temps, n'est-ce pas suffisant pour te faire réaliser que c'est MALSAIN ? DIABLE : Aie, tu vas voir, la Challenger n'a pas une suspension trop sèche, et ne crois pas l'Ange quand il te dit que la SRT8 est une pollueuse. À 100 km/h sur l'autoroute, le V8 ne ronronne qu'à 1 600 tours par minute. S'asseoir dans un trou ANGE : Pas sérieux, là. Pour une si grosse voiture, la cabine est pas mal petite. Tu n'entends pas la fuite d'air autour de la glace latérale du conducteur ? Je gage mon aile gauche que tu peux accéder à la banquette arrière, mais que tu ne peux pas sortir sans crier à l'aide. Et je ne vois absolument rien à l'arrière quand tu recules avec la Challenger. Sois raisonnable !
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